中国船级社(CCS)宣布《散装运输液化气体船舶结构与设备规范》2022修改通报
1月10日,中国船级社(CCS)在官网宣布了《散装运输液化气体船舶结构与设备规范》2022修改通报。
修改通报为CCS凭据液化气体运输船科研项目结果、各有关单位意见反响和相关IMO/IACS决议文件转化要求制定。
修改通报基于B型舱基于断裂力学的疲劳裂纹扩展评估和泄漏剖析研究结果,对第2篇附录3第4节进行整节替换,新增B型舱疲劳裂纹扩展剖析流程、应力强度因子、结构失效评估衡准、泄漏量盘算等要害技术要求。
全面修订液化气体船年度检验、中间检验技术要求。
依据IMO/IACS最新技术决议转化要求,增补CCS解释条款,包括:液货舱40mm以上板材的夏比V型缺口攻击试验要求;气体燃料管系外层管设计压力、货物取样、货物滤器等技术要求。
进一步提升了《散装运输液化气体船舶结构与设备规范》的适用性和可操作性。
主要修订内容如下:
第2篇第A2章:凭据《钢规》第1篇第2章附录1“海船附加标记一览表”进行协调性修订,明确船舶类型附加标记、货物与装载特性附加标记,并增加对《钢规》第1篇第2章附加标记标识原则的指向性条款;全面修订液化气体船年度检验、中间检验技术要求。
第2篇附录2:凭据第2篇附录2第6节6.3温度场情况工况进行协调性修订。
第2篇附录3:对第2篇附录3第4节进行整节替换,新增B型舱疲劳裂纹扩展剖析流程、疲劳裂纹扩展模型、初始裂纹尺寸、应力强度因子等技术要求,并明确B型舱基于断裂力学的疲劳裂纹扩展评估衡准、泄漏量剖析盘算要领。
第3篇前言:增加IGC修正案决议号MSC.441(99)和MSC.476(102)。
第3篇第5章:依据IACS UI GC32、GC33、GC34统一解释,同时纳入IMO MSC.1/Circ.1625通函,新增关于气体燃料管系外层管设计压力、货物取样、货物滤器的解释条款,越发清晰。
第3篇第6章:纳入IACS UR W1 (Rev.4 Apr 2021)统一要求,新增关于液货舱40mm以上板材的夏比V型缺口攻击试验要求(试验温度);纳入IMO MSC.476(102)决议,拓展了低匹配焊缝金属强度要求的适用规模。
第3篇第13章:依据IACS UI GC36统一解释,同时纳入IMO MSC.1/Circ.1625通函,新增关于氮气爆发器室区域的缺氧监控设备的解释条款,越发清晰。
第3篇第16章:依据IACS UI GC37统一解释,同时纳入IMO MSC.1/Circ.1625通函,新增关于空气进气、扫气箱、排气系统和曲轴箱合适的压力释放系统的解释条款。
第3篇第18章:依据IACS UI GC33、GC35统一解释,同时纳入IMO MSC.1/Circ.1625通函,新增关于货物取样、当液位报警越控时的解释条款。
以及文字和图表的编辑勘误等。
《散装运输液化气体船舶结构与设备规范》2022修改通报将于2022年7月1日生效。其中红色下划线为新增内容,红色删除线为被删除内容。生效后替代《散装运输液化气体船舶结构与设备规范》2021年第1次变换通告(2021年7月版,第1次)。
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